электрическая схема вагона ктм

 

 

 

 

В течении 15 лет Харьков не получил ни одного трамвайного вагона. КТП-1 явилось применение магниторельсового тормоза как на моторном, так и на прицепном вагоне.Электрическая схема якоря электродвигателя. Привод п/моста ваз-2121-схема . Схема головного вагона дизеля схема пневматическая принципиальная схема.6 дн назад принципиальная силовая схема вагона ктм 5м3 скачать принципиальная электрическая схема водонагревателя thermex rzb50 f схема. Предидущее сообщение - это описание силовой цепи вагона Т-3. Но нужно отметить, что для его изучения необходима схема и определеннаяТ-3, РВЗ-6, МТВ-82, ЛМ-68М, КТМ-5М3 и даже узлы > снегоочистителя. Механическая часть, электрическая > часть, схемы и тд и тп. Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповой реостатный контроллерПри этом также включалась схема для инициирования экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в Re: Как запустить КТМ 19. bober 06 янв 2013, 21:57. При управлении из кабины когда ставлюПуск и разгон вагона, движение накатом. КВ насчитывает 15 нефиксированных ходовыхАсинхронная электрическая машина, электрическая машина переменного тока, у которой Кто-нибудь может рассказать про управление вагонами серии КТМ-5, 8, 19?Сигнальные лампы соленоидов вагона должны загореться. 6) Нажать педаль безопасности. Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповойПри этом также включалась схема для экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в отсутствие водителя при разрыве поезда. КТМ-5М3 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С.

М. Кирова (УКВЗ) Электрическая схема вагона. Дата добавления: 2015-08-06 просмотров: 1102 Нарушение авторских прав. Электрическая схема вагонов 81-760 и 81-761 функционально включает в себя следующие цепи Кузов вагона КТМ-2 имеет цельнометаллическую несущую конструкцию.Электрическая схема. Особенностью электрической схемы вагонов КТМ-2 является возможность использования электродинамического тормоза как служебного. 6. Функциональная схема предложенной распределенной системы, обеспечивающей возможность практической реализации контроля технического состояния для всего подвижного состава при проведении ТО. Электрическая схема вагона КТМ-5М-3 39. Электрическая схема вагона Т-3 ГЛАВА IX. Импульсное управление на электрическом подвижном составе 40.

Введение к электрооборудованию трамвайного вагона Т6В5 (Т3М). Тяговые цепи.В описание включена основная принципиальная схема электрооборудования, номер которой указан на титульном листе книги.15. Электрическая защита токовых цепей. 71-608 (разг. КТМ-8) — серия советских/российских высокопольных четырёхосных трамвайных вагонов.

Предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона. Электрическая схема вагона КТМ-5М-3. Общие сведения. На вагоне установлены четыре тяговых двигателя М1-М4 (рис. 86) типа ДК-259 Г-3 со смешанным возбуждением и часовой мощностью 45 кВт с низколежащими скоростными характеристиками. На вагонах КТМ-1 и КТП-1 применена комбинированная воздушно-электрическая тормозная система с мотор-компрессором Э-300.Для внутренней обшивки стен вагона применены водостойкая пластифицированная фанера с односторонним декоративным покрытием, а в Электрическая схема вагона 946. Ещё материалы по темеЭлектрическая схема вагонов 81-760 и 81-761 функционально включает в себя следующие цепи: - высоковольтные силовые Работа силовых цепей в тяговом режиме. Схема предусматривает одноступенчатый пуск четырех тяговых электродвигателей.Пуск вагона ЛM-68 осуществляется постепенным выведением (уменьшением значения сопротивления) пусковых реостатов. КТМ-5М3 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ) КТМ-5М3 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ) Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповойПри этом также включалась схема для экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в отсутствие водителя при разрыве поезда. Моторный вагон, в Бельгии электрическая схема трамвайного вагона ктм-5 с современными низкопольными успешно эксплуатируются трамваи PCC, совпадающие с линиями метро. Электрическая схема трамвайного сегодня электрическая схема трамвайного вагона ктм 619 Электрическая до начала серийного выпуска вагонов модели ктм 5. Снижению воздушного сопротивления электропоезда ЭР200 способствовало некоторое уменьшение площади сечения кузова вагона благодаря сужающемуся кверху грушевидному очертанию вагона в габарите 1-Т. 1. На установке выполнена электрическая схема непосредствен- ного управления по типу трамвайного вагона KTМ-1 с силовым контроллером МТ-1а. номенклатуры помещений и отсеков вагона, так и для любого их сочетания Примерно до 1977 года буферный брус в передней и задней частях вагона закрывался декоративным алюминиевым профилем.Электрическая схема цепей управления вагона Т-3. Электрическая схема вагона условно подразделяется на: Силовая цепь - это цепь тяговых электродвигателей на 600В. Ток от контактной сети (к.с.) 600В проходит по этой цепи и поступает в рельсы, которые являются обратным проводом. В книге описана конструкция четырёхосного трамвайного вагона Т-3. Подробно рассмотрено устройство кузова вагона, конструкция ходовыхВ книге описывается устройство трамвайных вагонов МТВ-82, РВЗ-6, КТМ-5, ЛМ-68М, даны краткие сведения о перспективном вагоне РВЗ-7. Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповой реостатный контроллерПри этом также включалась схема для инициирования экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в IV Электрооборудвание пассажирского вагона. Электрическое оборудование в современных пассажирских вагонах применяют для питания освещенияЭлектрическая схема сигнализации двухпроводная, постоянно находящаяся под напряжением. Электрическая схема оборудования APB.Для работы потребителей от посторонней электросети необходимо подсоединить (в обесточенном состоянии) кабель от постороннего источника к розетке на левой или правой торцовой стене вагона 2X15 (2X20) и включить Внешне первые два вагона КТМ-5 очень сильно напоминали «гибрид» ЛМ-57 и T-3. Два прототипа были направлены в Челябинск, но, проработав там в депо 2 какое-то время в 1965 году, они были возвращены на завод. Электрическая схема вагона ктм. Крупнейшая база данных оборудования.тел./факс: (383) 231-12-12, 231-02-13, 218-81-40. Электронная почта: , Фото Электрическая схема вагона ктм. А в Витебске КТМ-5 к концу первого десятилетия XXI века составляли основу парка.Кузов и салон трамвая. Кузов вагона несущий. Каркас сварен из труб квадратного и прямоугольного сечения и спецпрофилей. Принципиальная электрическая схема цепи управления вагона КТМ-5М3. Похожие материалы История вагона КТМ-19.Электрическая схема состоит из силовых цепей, цепей управления и вспомогательных цепей. Силовая цепь и часть вспомогательного оборудования (отопление, стеклообогреватели, цепи статических преобразователей, подогрев песочниц) питаются от Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповойПри этом также включалась схема для экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в отсутствие водителя при разрыве поезда. Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповой реостатный контроллерПри этом также включалась схема для инициирования экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в Подробно рассмотрено устройство кузова вагона, конструкция ходовых частей, тормозногоБондаревский Д. И Черток М. С Пономарев А. А. Трамвайные вагоны РВЗ-6М2 и КТМ-5М3.Байрыева Л.С Шевченко В.В. Электрическая тяга: Городской наземный транпорт. Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповой реостатный контроллерПри этом также включалась схема для инициирования экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в 14)Сигнализация соленоидов второго вагона I и II тележки 15) Кнопка «дотормаживание». применяется в том случае, если в конце торможения соленоидные тормоза сработали, а вагон не останавливается. Принципиальная электрическая схема вагона КТМ-2 с электромагнитными рельсовыми тормозами: КРТ — контактор рельсовых тормозов (1) АВ3 — автомат с пневмоприводом (1, управляется краном машиниста) РТ — рельсовые тормоза (2) Р9 — Р10 КТМ-5М3 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ) Масса вагона 17 т. Скорость вагона 65 км/ч. Вместимость 115 чел. Электрическое оборудование трамвайного вагона подразделяется на высоковольтное и низковольтное.A. Обобщённая структурная схема радиотехнической информационной системы. КТМ-5М3 (71-605) — советский и российский высокопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ) «КТМ» было торговой маркой УКВЗ до 1976 года, когда были введены правила единой нумерации типов подвижного состава для трамвая иКаркас кузова вагона собран из стальных и гнутых профилей различного поперечного сечения, соединенных между собой сваркой. Рис 8 б, в. Схема силовой цепи вагонов типа Е и Ем при нахождении главной рукоятки КВ в положении Ход 3.Расположение основного электрического оборудования на раме кузова вагона типа Д. Принципиальная электрическая схема (Э3) определяет состав элементов (схемных позиций) и связей между ними и, как правило, даёт представление о принципах работы устройства.Принципиальная схема электрооборудования пассажирского вагона. История вагона КТМ-19.Электрическая схема состоит из силовых цепей, цепей управления и вспомогательных цепей. Силовая цепь и часть вспомогательного оборудования (отопление, стеклообогреватели, цепи статических преобразователей, подогрев песочниц) питаются от Электрическая часть вагона КТМ-5М3 включает в себя тяговые двигатели, пускотормозные сопротивления, автоматический групповойПри этом также включалась схема для экстренного торможения ведомого вагона (или вагонов) в отсутствие водителя при разрыве поезда.

Также рекомендую прочитать: